自打啟東出梅了之后啊，這兩天溫度一舉突破了35℃，迅速進(jìn)入燒烤模式，出門5分鐘流汗2小時(shí)，大家紛紛都在感謝空調(diào)的救命之恩。小編現(xiàn)在只想和空調(diào)在一起。
然后跟大家分享一下，小編最近的新發(fā)現(xiàn)，前幾天小編忙里偷閑和小姊妹去新加坡嗨了一番，期間被新加坡的一座橋深深吸引，美不美小編說了不算，直接上圖↓↓↓
經(jīng)小編查資料得知，這座橋名為雙螺旋橋，是新加坡濱海灣的一座人行橋，因其結(jié)構(gòu)像人體DNA的雙螺旋結(jié)構(gòu)而得名。它既是一座優(yōu)雅輕盈的藝術(shù)品，也是一座堅(jiān)固又耐腐蝕的結(jié)構(gòu)，整體框架采用雙相不銹鋼，是一座名副其實(shí)的不銹鋼橋。
由于單螺旋結(jié)構(gòu)不夠堅(jiān)固，設(shè)計(jì)師就采用了雙螺旋結(jié)構(gòu)，一條與另一條交錯(cuò)。外面的螺旋呈順時(shí)針，窄一些的內(nèi)層螺旋為相反方向。兩個(gè)螺旋結(jié)構(gòu)用箍架相連加固，使得結(jié)構(gòu)達(dá)到完美的堅(jiān)固，并且產(chǎn)生出一個(gè)供行人行走的內(nèi)部通道。在建造這座大橋時(shí)，不銹鋼從一開始就是一個(gè)符合邏輯的選擇。除了純粹的力學(xué)方面的考慮因素，新加坡的氣候條件也大大影響了設(shè)計(jì)師對(duì)于金屬的選擇。這座橋需要抵抗新加坡潮濕、酷熱、高鹽度的空氣，并且還要滿足至少100年壽命的設(shè)計(jì)要求。而不銹鋼可以幫助設(shè)計(jì)師實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。
考慮到財(cái)務(wù)預(yù)算、力學(xué)的限制及加工制造和維護(hù)的規(guī)范，選擇不銹鋼是該工程的關(guān)鍵因素。雙相不銹鋼既有很高的抗腐蝕性，又有很好的力學(xué)性能。雙螺旋橋的工程師延續(xù)了這一趨勢(shì)，選擇了2205雙相不銹鋼，結(jié)合了鐵素體不銹鋼和奧氏體不銹鋼的特性。
小螺旋結(jié)構(gòu)上層箍架間安裝的不銹鋼絲網(wǎng)和茶色玻璃天棚，保護(hù)行人不受陽光和熱帶雨的影響。夜晚，在燈光系統(tǒng)的照射下，使螺旋橋呈現(xiàn)出華麗的夜景。
怎么樣這座橋有木有“亮瞎眼”？其實(shí)不銹鋼用于橋梁建造早有先例，加拿大安大略省早在十幾年前就針對(duì)鍍鋅和環(huán)氧涂層碳鋼鋼筋以及不銹鋼鋼筋的性能進(jìn)行了研究。結(jié)果證實(shí)了不銹鋼優(yōu)異的耐久性。2014年完工的Hurdman大橋，橋面和防護(hù)墻選用了雙相不銹鋼鋼筋。為了防止?jié)茶T水泥時(shí)鋼筋變形的綁扎鐵絲選用了316奧體鋼，鋼筋掛鉤也用不銹鋼制成。
蘇格蘭的AIIt Chonoglais橋段強(qiáng)度不夠，無法承擔(dān)未來的交通負(fù)荷。對(duì)它進(jìn)行修理或加固又沒有經(jīng)濟(jì)性，因此2012年8月開始拆除舊橋，并用更結(jié)實(shí)的，含有碳鋼及不銹鋼筋的新型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)重新建橋。為了使橋在整個(gè)設(shè)計(jì)生命周期內(nèi)更持久并具有經(jīng)濟(jì)型，顧問工程師們決定在橋面、橋臺(tái)、翼墻和軸承踢腳板等高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域使用不銹鋼鋼筋。
